نیسان جوک و رنو کپچر، مقایسه‌ای بین نژاد آسیایی و اروپایی

خیلی­ها دلیل رشد قارچ وار کراس اوورها در ایران را چشم و هم چشمی بین کسانی که دستشان به دهنشان می­رسد می دانند، اما چه از این بهتر؟! اینجاست که می­گویند عدو شود سبب خیر. چه چشم و هم چشم بازی باشد، چه سیاست نمایندگی­های توزیع و تولید خودرو حرکت عاقلانه­ای بوده؛ به هر حال خیابان های شهر زیباتر می­شوند و این هم جالب خواهد بود.

هرچند در ایران بیشتر کراس اوورهای آسیایی به ویژه چینی خودنمایی می­کنند اما بازار را کامل غصب نکرده و تولیدات اروپایی نیز گاهی در بین این سیل عظیم تولیدات چین دیده می­شوند.

یکی از این اروپایی­های پر افاده رنو کپچر فرانسوی است که در این مقاله قصد داریم ببینیم چرا خرید نیسان جوک صرفه اقتصادی دارد؟ آیا خرید رنو کپچر هم به اندازه آن خوب است؟

مقایسه طراحی دو خودرو

به محض اینکه وارد نیسان جوک می­شوید متوجه الهام گرفتن طراحی داخلی آن از موتورسیکلت های اسپرت خواهید شد. این خودرو را باب دل جوانان و عاشقان بالا رفتن آدرنالین خونشان ساخته­اند. از همان ابتدا صندلی و دسته صندلی­های چرم را لمس خواهید کرد.

مجموعه پشت آمپرهایی شبیه به گیج­های موتورسیلکت، نمای داشبورد را اسپورت و زیبا کرده است. سانروف پانوراما دید لذت بخشی در شب را به شما خواهد داد. صندلی­های اسپرتش مخصوص مانورهای با سرعت بالا طراحی شده تا از نشستن خود لذت ببرید.

گلگیرهای بلند، شیشه­های باریک جانبی، در صندوق بار که به شکل گرد طراحی شده است، لنزهای خمیده چراغ­های جلو وعقب، رینگ­های قدرتمند ۱۸ اینچی آلومینیومی و چراغ­های LED همگی با هم نشانی از مدرن بودن این مدل از نیسان در طراحی بیرونی آن است.

در طرف مقابل رنو کپچر چابک و زیبا قرار دارد. فضای داخلی جادار و پر نور (۲۱ سانتی متری برای سرنشینان عقب) رنو را در هر رنگ که بخواهید می­توان سفارش داد.

صندلی­های ریلی با کاورهای زیپ دار و قابل شستشو، شکل داشبورد پیوسته و پنل­های خارجی با خطوط طراحی شده اطراف صفحه لمسی و دنده، شما را رغب به مسافرت­های طولانی مدت و لذت بردن از نشستن در این خودرو می­کند.

مقایسه فنی دو خودرو

نیسان جوک یک پیشرانه ۴ سیلندر با ۱۶۱۸ سی سی حجم و مجهز به توربوشارژ را در دل خود جا داده است. پیشرانه نیسان ۱۰۰ اسب بخار را در ۵۶۰۰ دور موتور در دقیقه و ۲۴۰ نیوتن بر متر گشتاور را در ۲۰۰۰ دور در دقیقه تولید می­کند. تعویض دنده نرم آن مدیون جعبه دنده CVT XTRONIC آن است.

به خاطر پیشرانه چالاک و قدرتمند این خودرو به همراه مصرف سوخت پایینش که از ۵۰ لیتر ظرفیت باک در هر صد کیلومتر ۶٫۷ لیتر می سوزاند طرفداران زیادی در دنیا پیدا کرده است. حداکثر سرعت ۲۰۰ کیلومتر در ساعت، شتاب ۴٫۸ ثانیه ای، سیستم AWD، تعلیق پیشرفته در هر چهار چرخ، فرمان برقی و هندلینگ خوب این خودرو رانندگی را لذت بخش می­کند.

اما در مقابل رنو کپچر دارای پیشرانه ای ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپه با حجم ۱۱۹۷ سی سی است. پیشرانه این خودرو ۱۲۰ اسب بخار قدرت را در ۴۹۰۰ دور در دقیقه و ۱۹۰ نیوتون بر متر گشتاور را در ۲۰۰۰ دور در دقیقه تولید می­کند. جعبه دنده ۶ سرعته اتومات تعویض دنده نرمی برایتان به ارمغان می­آورد. کپچر هندلینگ خوب و ترمزهای قدرتمندی دارد اما اگر خانواده پر جمعیتی دارید رنو را انتخاب نکنید.

مقایسه آپشن­‌ها و تجهیزات دو خودرو

لذت داشتن نیسان جوک تنها به ویژگی­های فنی آن ختم نمی­شود. امنیت شما در این ماشین توسط مجهز بودن آن به ترمزهای ESP، EBD، ABS و ترمز کمکی (BAS) به همراه ایربگ­های راننده، سرنشین، جانبی و پرده ای در سطح بالایی است. با وجود سیستم هشدار دهنده باد لاستیک، کنترل دینامیکی نیسان و کروز کنترل با اطمینان خاطر رانندگی کنید.

خودرو مجهز به سامانه ایموبلایزر است. سیستم روشنایی جوک شامل دی لایت، آینه های جانبی مجهز به چراغ راهنما با قابلیت تنظیم برقی، چراغ های LED عقب و جلو، چراغ بدرقه، سیستم تنظیم ارتفاع چراغ های جلو می­شود.

صفحه نمایش چند منظوره که قابلیت نمایش مرکز ثقل لحظه­ای خودر را داراست دید مناسبی به راننده نسبت به خودرو خواهد داد. با سیستم تعلیق جلو (مک فرسون) و عقب (چند اتصالی) رانندگی نرمی را تجربه می­کنید. صندلی­های چرمی جوک قابلیت تاشوندگی نیز دارند.

در طرف دیگر رنو کپچر نیز با تجهیزات خاص خود حرفی برای گفتن دارد. دارندگان این خودرو از سیستم های ایمنی آن نظیر مجهز بودن به ABS، EBD و EBA به همراه سیستم­های کنترل پایداری الکتریکی در سربالایی و سرپایینی رضایت کامل دارند. سیستم استارت دکمه ای و ورود بدون کلید نیز در این خودرو تعبیه شده است.

با کروز کنترل رانندگی آرامش بخشی خواهید داشت. اگر می­خواهید در ماشین خود راحت بنشینید و لذت ببرید صندلی های مجهز به گرمکن و تمام چرم رنو به همراه کنسول میانی آنها این خواسته شما را برآورده خواهد کرد.

رنو دارای سیستم مصرف بهینه موتور است که شما را از وضعیت موتور خودرو آگاه خواهد کرد و دیگر نیازی به نگرانی مداوم در این باره نخواهید داشت. سیستم روشنایی رنو کپچر شامل چراغ های دیلایت، چراغ های LED عقب و جلو، سنسور اتوماتیک نور چراغ ها و سیستم تنظیم ارتفاع نور چراغ­های جلو است.

به محض احساس ناراحتی در نفس کشیدن می­توانید از سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک در خودرو استفاده کنید. سرنشینان عقب در این خودرو نیز اگر خسته شوند به راحتی با تنظیم پشت سری­های خود می توانند استراحت لذت بخشی داشته باشند.

جمع بندی

حال که این دو را مقایسه می­کنید کدام یکی بهتر است؟ خوب جواب در این قسمت سخت بوده؛ چراکه انتخاب به خود شما و سلیقه­تان بستگی دارد. به هر حال هر دو کیفیت بالایی داشته و ماشین­های ارزشمندی به حساب می­آیند.

این دو خودرو در واقع جزء کراس اوورهای اسپرت محسوب می­شوند که استفاده خانوادگی نیز خواهند داشت؛ اما رنو فضای کوچک­تری نسبت به نیسان دارد و سرعت بالا و چابکی نیسان موجب شده تا این تولید کره در بیشتر کشورها روی دست رنوی فرانسوی بزند.

شما می­توانید در ایران رنو را از طریق کمپانی ایران خودرو و نیسان را از کمپانی جهان نوین آریا سفارش دهید. اینکه کدام مناسب شماست به سلیقه شخصی خودتان بستگی دارد.

Thanks! You've already liked this
No comments